新年伊始，全國一批鐵路建設項目加速推進，進一步織密鐵路路網，服務經濟社會發展。

　　在位于北京市通州區的北京城市副中心站綜合交通樞紐，數百名建設者正在進行工程結構施工，預計2024年4月底進入機電和內部裝飾裝修施工階段。

　　作為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，這里地上是都市生活圈，地下是多線匯集的軌道交通網，建成后從這里15分鐘到達首都機場、35分鐘到達大興國際機場及河北唐山市、1小時內到達天津濱海新區及雄安新區。

　　新年伊始，我國“八縱八橫 ”高鐵網也在加速、加密建設。連接河北省雄安新區和山西省忻州市的雄忻高鐵是我國“八縱八橫 ”高鐵網京昆通道的重要組成部分。在全線控制性工程新蓋房特大橋建設現場鉆機林立，施工人員正在進行橋梁下部結構施工作業。

　　正線全長342公里的雄忻高鐵建成后將與雄商高鐵、京雄城際鐵路、大西高鐵等銜接，成為連接我國西北、西南、華北和東北的大通道，并有效改善京津冀地區鐵路路網格局。

　　正在建設的渝湘高鐵重慶至黔江段是我國“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。在渝湘高鐵重慶至黔江段，全線最復雜的富水隧道白家山隧道剛剛貫通，施工人員正在進行隧道仰拱等后續施工。

　　渝湘高鐵重黔段建成后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內。除了渝湘高鐵重黔段，目前，重慶境內還有成渝中線、渝昆、西渝、成達萬、新渝萬等5條在建高鐵在同時加緊施工。

　　國鐵集團數據顯示，2023年1—11月，全國鐵路完成固定資產投資6407億元，同比增長7.4%。截至2023年11月30日，全國鐵路營業里程超15.55萬公里，其中，高鐵4.37萬公里。預計2024年，池黃鐵路、滬蘇湖鐵路、蘭張三四線等鐵路將建成通車。