12月20日凌晨2時29分，經過87分鐘連續緊張施工，武漢建設大道延長線上跨鐵路主橋逆時針轉體85°順利轉體完成，為全橋貫通打下堅實基礎。

據了解，上跨鐵路橋是建設大道延長線（韋桑路-興業路）工程的一個重要節點，該項目由武漢市城投集團公司負責建設、武漢橋建集團負責代建、中鐵武漢勘察設計院有限公司設計、中鐵大橋局承建。

據介紹，該主橋南起依次跨越京廣漢口聯絡下行線、滬蓉鐵路下行線、江岸西動車所連接線、滬蓉鐵路上行線、京廣漢口聯絡上行線和京廣鐵路貨運線等共10股鐵路線，車次繁忙，密集時段平均每3-4分鐘就有一趟列車駛過。對于轉體時機要求較高，同時轉體跨越構筑物較多，安全風險較大。

為將對鐵路運營的影響降到最低，項目建設單位提前協調鐵路部門做好調配，確保在轉體施工期間沒有列車通過，通過現場技術、作業、測量各崗位人員密切聯動，最終使這一安全風險高、技術難度大的施工項目，成功實現零誤差。同時，在武漢市城建局和江岸區政府的大力支持下，項目對橋梁轉體范圍內的140名居民進行了臨時安全轉移，確保了上跨鐵路橋安全順利轉體完成。

轉體橋采用墩底轉體方案，橋梁轉體依靠的主要構件是位于上下承臺之間的轉體球鉸，它是整個轉體工程的“心臟”。通過它使重達17000多噸、橋梁面寬36.5米、橋長266米的橋梁以每分鐘2度的速度，逆時針方向緩緩轉動。負責操作轉體梁施工的現場工作人員各司其職，根據轉盤刻度、牽引油泵讀數、轉體梁速度傳感器和定位系統等技術指標，實時監控和調整轉體速度及橋梁姿態等，確保萬噸橋梁順利轉體成功。

該工程為重要民生工程，一直備受廣大市民關注，項目建成后將打通建設大道延長線穿越鐵路的交通瓶頸，在金橋大道和解放大道之間增加一條后湖地區與城市中心區聯系的通道，加強城市區域間的交通聯系，達到快速疏散中心區交通流量、緩解中心區交通矛盾的目的。

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